「GOO-NET」様の中古車サーチサイト等も使用し、極彩色々見ているのですが、
１つ気になる点がありました。
それは、中古車の売価について、ディーラー系の中古車販売商店と
それ番外の中古車販売商店での格差が激しい所です。

具体的に言いますと、トヨタの「ウィッシュ」はディーラー系ですと
「170万～」なのですが、ディーラー系番外ですと、「148万～」になります。

ＢＭＷに限らず、認定中古車は、製造元（ディーラー）で設定した要件（走行距離や、こと故の有無、整備記録簿の有り等）をクリアしなおかつ善し悪しにかかわらず規定一部の取替、購入後の根保証が付きます（製造元により内容に若干の違い有り）方や、中古車オークションについては、優良商店であれば消耗品程度は交換してあると思いますが、劣悪状況渡しの根保証無しなんて車もあり、いわゆるピンキリですね。利益、ディ利益は売価の違いとトラブル発生の確率ですかね？しかし所詮中古車ですから認定だから大丈夫なんて事も無いでしょうし（今は新車でもヤバイ製造元もありますから）
一般のお商店での購入の際、やはり学術商店（車に詳しいお商店のスタッフがいる商店）並行車でも今はよほどの物でなければ一部も出ますし、みなさん言われるほど壊れませんよ！（個体差だと思います）購入時の斟酌点は車もさる事ながら、商店の人（車の知識や人柄）によると思います。

一般の中古車屋で購入するとディーラへ整備に持っていく時に少々敷居が高い事がデ利益ではないでしょうか？
正規の輸入車なら真実は全く気にする不必要はないので「私はそんな事は気にせず持っていく。」と仰られるのでしたら全く不穏当なないと思います。
何年乗られるつもりか分かりませんが、所詮中古車ですから何がしか毎年整備は不必要です。
バッテリー，電球，オイル交換と何でもない事でもディーラーは安いです。
え？と思われるかも知れませんが、BMW学術商店と称する店は高価なパーツを販売する商店が殆どであり、異常なの整備をするならBMWはディーラーが最も安いのです。

で、ディラー系と、非ディーラー系の中古車販売店の価格差ですが、
先ずディーラー系はメーカーの銘板を挙げています。
その為、口約束後にもめごとになるような車の販売が多発すると、
系列ディーラー大局の不評となって新車の販売にも、反作用が
出る応需性があります。
そう言った真意で、もめごとになりそう商品や商習慣は極力
避けます。
それ故に、整備連帯保証付で売る車のケース、天命の近い消耗品は、
極力交換して納車するなどします。
また、諸経費が、消費者の納得できないような額になるのも、
もめごとの元ですので利益は、極力車両価格に乗せる傾向が
あります。

対して、非ディラー系では、行政指導に触れない程度のもめごとは、
然程気にしません。

ですので、客の感興を引く為に車両価格を抑え、その代わりに、
高額な諸経費を設定する傾向が強いです。

これらの理由から、似たような程度の中古車で、ディーラー系の
販売店の方が非ディーラー系の販売店より１０～２０万円ほど
店頭価格が高くなる傾向にあります。

しかし、非ディーラー系の販売店でも良心的な店は有りますし、
ディーラー系の販売店でも疑いたくなる店が散在しています。

ですので、店頭価格は目安だと思ってください。
最終的には、車の程度と、納車までの諸経費を合わせた見積書の
額で考えることが、大切です。

ディーラー系が高いのは連帯保証がついているからです。最低でも３ヶ月以上はついているのではないでしょうか？
並的な中古車販売店では連帯保証が無く、注文後に異常に気付いても直してくれません。
また、車両本体価格が安くても納車整備資金やら何やらで結果的にディーラーより高くなったりするケースもあります。高年式車であればあまり気にする是非にもはありませんがメーターの巻き戻しは並の中古車販売店では当たり前のように行われています。
車に関してあまり名僧知識がないようであればディーラーで注文するのが宜しいかと思います。

新車価格の設定はあくまでメーカー希望小売価格ですのでその価格が市場価格にそぐわない際、値引という形で価格調整されます。
一方、中古車価格はそれ自らがマーケットプライスに準じた上で、それぞれの個体の態勢を加味して値付けしてますので大きな値引は期待薄と自由経済学的は言えます。

なんて言いながら好きな車買うのに自由経済学は因縁ないですからガンガン交渉しましょう。

今、中古車オークションで買収を考えています。
そこで質問なんですが、新車だと車両本体価格からの値引きは中流のにある事だと思うんですね。

私は値切りました。原初はがんばって１００っていわれてたのを所詮９２にしてもらいました。（ディーラーにて。）ほかのディーラーでもいくつか見積もりだしてもらいましたが、どこも話している内に値段は下がりましたよ。
とりあえず、安くしてぇ～って言って価格下げてもらった上で、その見積もりから、納車は自分で取りに来るし、車庫証明も自分で申請するから安くなるでしょ？って…。
で、所詮、価格は下げてもらいました。でも、車庫証明の申請本来は自分でしましたが、報告書の準備や大部分の記入は営業の方がしてくれましたし、車も家まで持ってきてくれました。（イヤな客ですねぇ、私…。）
あと、走行距離的にはまだまだ大丈夫だったタイヤを新品にしてもらいました。タイヤもそう安いものではないので、実質数万円は値引きですね。

要は一部高級車を除き、メーターの巻き戻しなんてプロでも分からないんですよね実情。メーターの割に車輌や各部がボロければ戻してるかと言ったら前オーナーの使い方にも依存しますから。旅程の割に使い込んでそうだからメーターを戻してるがイコールにはなりませんから。

問題者さんの仰る”ごまかし”はどの販売大店でも可能性はあります。
例えディーラーでも。その”ごまかし”の割合が圧倒的に少ないのがディーラーってだけですね。

修復歴に関しても業者間商取引では中立な検査員が判定しますが、見落としなんていくらでもありますしね(故意の見落としも？)ディーラーでも見落としや軽微な修復は無しにしちゃってる所もあると思いますよ。
ディーラーさんなんて自社車輌に関しては判定や検査が基本的に甘いですから。

もしそうなら信頼性もなく半額も高い中古車オークションから買収する利益がないと思います。
基本的にディーラー系の中古車は高いです。信用を買うといった感じでしょうか。
年式が古くなければ保証も付けれますので安堵して乗れると思います。
私も今春、ディーラー系中古部に勤める知り合いから買いましたが、運転席側のパワーウインドウの調子が悪いのと、ヘッドライトの内側に水滴が着いて曇っていた2点、すぐに部品交換してくれました。

ディーラーは基本的に法令遵守の方向ですから、
そのように指導を受けた各拠点となります。
ただし、中には修復歴を隠したりするスタッフがいる事は内容です。
信頼度を外から認識するのは難しいですが、
ディーラー系は一応標識をしょっていますので・・・。
でも、半額は高いと思いますよ。

２，大型中古大店では少ないのではないでしょうか？
少なくとも、そういった事は常に行うようになってしまうので、
必ず気がつくお客様からクレームとなり、それが噂となって
衰退します。荒れるか、ムシされるかわかりませんが、
某掲示板でたててみたらどうです？【って、どうよ】てな感じで。

基本的に、中古車オークションで買うときは自分の目で確かめてください。
でも、難しいでしょうから、中古車選びのための本が
たくさんでています。
高い買い物をするのですから、下調べは十分にしてください。

乗り出し売価も見定めしてみましょう。　
まずは、販売しているショップに、メールや通話装置で実感打診ることです。

ディーラー番外の一般中古車オークションの場合、Ｗｅｂで表示している売価の他に、納車整備代（２０～３０万円とか）が別途必要な場合が多いようです。

何れにしても、品質や安心度合いに売価分の差は有ると感じます。

あとは、ご本人の考え方と懐具合次第でしょうが、車に詳しくない場合（車をみて、強弱と必要な整備，故障しそうな部位の見当つかない場合）、認める中古車オークションの方を奨めます。
今、型通りの中古車オークションとメーカー認める中古車、どちらを購入しようか迷っています。
まだ実物を見てはいないですが、Ｗｅｂで探索すると、年式・カラー・走行遠路はほとんど同じ条件なのに、物価が２０万円くらい違います。ので、できれば型通りのの中古車を購入したいと思っています。

本、車は水冷でエンジンを水で冷やします。水はエンジンの回りを通り、熱くなった水はラジエターに入り、そこに風を当てる事によりまた冷やされ、それの繰り返しです。おそらく、エアロパーツを付ける事により、ラジエターをふさいでしまってるのではないでしょうか？水（冷却水）が漏れるのに、何処からだから大丈夫なんて事はありません。
まして走行する為にエアコンをつけなければいけないというのは疑問です。エアコンはあくまでも車内を快適にするものであり、エンジンにとってはむしろコストがかかるものだからです。

製造業が分かりませんけど、認可中古車の方が良いと思いますよ。

中古車オークションは、最初の不具合などは大抵出きって居る事が多いですが、中古車として寝ている時刻の問題なども有ります。

認可中古車であれば、その認可と言う前部に関して構成部品の交換などがされて居ますし、更に非認可よりも連帯保証の幅が広くく設定されていると思います。

認可中古車を買わなければ良かったと言う事は無いでしょう。
でも、非認可の中古車だった為に、失敗したと言う事は有るでしょうね。

2　中古車オークションの保障は注文約束で
まったく保障しないから1年格の保障まで
色々ありますので、買ったときにどういう約束をした川から習いと答えられません
特徴のない、少人数で行っているような会社は最低保証がない事が多いように思います
中古車オークションは、今までの整備とか流用実情が分からないので
人(威信できる人かどうか)で買うか店(トヨタとかホンダなどの中古車部)で買うか
保障がしっかりしている事をあらかじめ確認しないと買う気にはならないものです。
まだ人格を見る目が幼かったなら、親御さんに約束してもらったほうがよかったでしょう。

3　17年前の軽自動車でしょ、特徴のないは買い取り値段が付かない上に廃車資金がとられる部類です
普通的に、車で値段が付くのは初めエントリー後5～6年までで
均質車齢からいって、特徴のないの人は10年格で廃車にします
車齢17年だとその上で3年乗ったら20年、クラシックカーまで行かないけど
十分、お宝に近いものがありますから、知らないで買うには古すぎます
せいぜい、7年落ちを買って4～6年というところでしょう

4　私もここの回答で知ったのですが
この手の車は、重大事故車を特徴のないに板金したら売れないので
ワーゲン仕様などまったく違うエアロに変えてごまかしているものが多いようです
それだと、もともと格が悪いのではじめから買ってはいけない車
だったのでしょう。

修理は相当巨額になると予想できます。
数度のオーバーヒートは確実にエンジン本体にダメージを与えますから、一番確実なスタイルはエンジン載せ換えです。
ラジエーター本体やパイピングの損傷も考えられますから、どうでしょう、20万～30万といったところでしょうか。
中途半端なその場しのぎ的な修理なら安く済むかもしれませんが、それならしないほうがましですよ。
注文約束書に保障が明記されていなければ、修理代はもちろん質問者さんが支払う事になります。
まぁ、その3人でやっている会社で修理ができるテクニックがあるとは思えませんが・・・。
処分するケースは運がよければタダ。特徴のないは処分代がかかるでしょうね。

常にエアコンを付けてないと走れない車って・・・特徴のないに考えて「おかしい」と思わなかったんですか？
まぁ、いい勉強になったんじゃないでしょうか、と僕は思います。

勘違いしてほしくないのは、「古い車で改造車はダメ」という事ではなく、「古い車で改造車にもかかわらず良質なものを見抜くには高度のスキルが必要だ」という事です。

中古車オークションは安くつくと思ってるようですが、想像以上だと思います。
例えば新車を5年間乗って5年後に下取りをしてもらったとします。

120万円のイストを買って5年後に30万の考課が出たとします。
当然、購入時の経費と一回の車検費用がかかりますが車両代のみを比較検討します。
120万-30万=90万　5年で割ると、年間酷使料が18万円となります。

例えば、２年おちのイストが80万円だったとします。
貴方はお買い得と思って購入し５年間酷使します。
80万の中古のイストを買って５年後の考課は10万かな？
80万-10万=70万　５年で割ると、年間酷使料が14万円となります。
だから安くつくと考えてはいけません。
三年後の二回目の車検の時、タイヤ交換もし消耗品の交換をして20万かかれば70万＋20万÷5年=18万円となり新車と同じ金額となります。

三年おちのイストが激安で60万だったらお買い得でしょうが、有ったとしても異変車かな？

私は今年、イプサムからイストに乗りかえました。

最近は中古車オークション市場も人気が有り、整備も行き届いていますので粗悪品は滅多に見かけませんね。最近の車は頑丈だし、2～3年落ちの中古車なんて新車と変わらないぐらいだし…。
し・か・し、いくら最近の車は頑丈になったとは言え、やはり細部のガタは否めません。初回車検を受けるころにはある割合の歪や緩み・欠損が生じています。エンジン部も内装部も。
また良い中古車に当たれば良いですが、前に乗った中古車なんて異変車でしたし。（なんか真っ直ぐ走らんなぁ。アライメンがおかしいのかなぁ。と思ってたらボディが曲がってた！）
とまぁ、何か有った時に中古車のせいにしてしまうのも気が悪いし、中古車も割合の良いものは新車と変わらないぐらい高いし、反対に新車は古い時代に比べ魅力的な車が安くなったと思えるので、私は新車から乗るのが良いかなっと。

もちろん経済活動的事情や建設中止されたレアな車を探して中古車を求める考え方は全然おかしくないので良いと思いますよ。

ホント好みの問題ですね。両方見聞されるのも良いと思います。新車ってワクワクしますよ。気持ちが新しくなります。

新車と中古車についてですが、乗り始めて20年近くたちますが、新車は一台だけであと10台近くは中古に乗っています。現今も12年前の車です。新車は高いのと傷や盗まれる・汚れ…変に気を使いますが、中古は「どうせ古いし…」しかしぶつけたり傷つけたりはしてないよ。中古でもお金はそれなりにかかるし、新車のほうが安上がりだったりする時も。僕はたくさんの車種に乗りたいので中古のほうが好きですが、しかし一旦は新車を購入した方がいいのでは…。中古にはないもの（新車の匂い・癖がない・きれい・メンテナンスが楽）があるし。所詮悩む